O Brasil vive um momento crucial na colheita da soja, reafirmando sua posição como um dos maiores exportadores globais, com cerca de dois terços da produção destinada ao mercado externo. Mato Grosso, responsável por quase 30% da safra nacional, é o epicentro dessa atividade.
A ascensão da produção de soja no estado começou há mais de 50 anos, impulsionada por incentivos governamentais que atraíram agricultores do Sul para o Centro-Oeste. A produtividade aumentou de 35 sacas por hectare para até 90 sacas, graças a inovações tecnológicas.
Entretanto, a infraestrutura de transporte não acompanhou esse crescimento. A capacidade de armazenamento em Mato Grosso é de apenas 40%, forçando empresas a investirem em silos próprios. A logística tornou-se um fator crítico para a exportação, especialmente para atender à demanda do continente asiático.
Nos últimos anos, a geografia do escoamento mudou, com o fortalecimento do Arco Norte, que conecta portos e rotas ao norte do Brasil. Em 2009, esses portos representavam 16% da produção nacional; em 2024, esse número subiu para 34%, permitindo uma redução de até 15% nos custos de frete.
O Porto de Itaqui, em São Luís, simboliza essa expansão, com exportações de soja e milho saltando de 11 milhões para 20 milhões de toneladas entre 2020 e 2024. Apesar dessas melhorias, o transporte rodoviário, que representa 66% da carga no país, ainda enfrenta desafios, como estradas precárias e fatores climáticos.
