A Chevrolet apresentou oficialmente o novo modelo Sonic nesta quinta-feira (7) em São Paulo. O utilitário esportivo já está disponível nas concessionárias da marca com um preço inicial promocional de R$ 129.990.
O Sonic é equipado com um motor 1.0 turbo de injeção direta, que entrega 115 cv de potência e 18,9 kgfm de torque, aliado a um câmbio automático de seis marchas. Produzido em Gravataí (RS), o modelo chega em duas versões: Premier, com preço inicial de R$ 129.990, e RS, que custa R$ 135.990.
De acordo com a General Motors, o Sonic ocupará um espaço entre o futuro Onix Activ e o Tracker. O design do SUV foi inspirado no Equinox EV, e suas dimensões são de 4,23 metros de comprimento, 1,77 metro de largura e 1,53 metro de altura, com um peso de 1.139 kg. O modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos.
O consumo rodoviário do Sonic é de 14,8 km/l com gasolina e 10,4 km/l com etanol. O veículo conta com um sistema start-stop que desliga o motor quando o carro está parado, contribuindo para a eficiência no consumo de combustível.
A engenharia da Chevrolet desenvolveu uma suspensão específica para o Sonic, que é mais alto que o Onix, oferecendo uma distância do solo de 20 cm. Ricardo Fanucchi, diretor de engenharia da GM América do Sul, explica que a estrutura do carro foi reforçada para permitir calibrações mais precisas de suspensão e direção.
O design do Sonic apresenta traços marcantes e uma grade frontal que se destaca, especialmente na versão RS, com acabamento em preto. O modelo possui rodas de 17 polegadas e um porta-malas com capacidade de 392 litros, buscando competir com outros SUVs no mercado.
Internamente, o Sonic prioriza a conectividade, apresentando um cluster de instrumentos de 8 polegadas e uma tela multimídia de 11 polegadas, formando o que a GM denomina de Virtual Cockpit System. O novo logo da Chevrolet também é um destaque no interior do veículo.
Em termos de segurança, o Sonic é equipado com uma câmera dianteira que permite frenagem automática de emergência, auxílio de permanência em faixa e alerta de ponto cego, além de um sistema de estacionamento automático na versão RS.
