O GAC Aion UT, o mais recente lançamento da marca chinesa no Brasil, levanta questões sobre a relação entre potência e equipamentos. Com um preço inicial de R$ 139.990, o modelo se posiciona entre os concorrentes BYD Dolphin Mini e Dolphin, que custam R$ 118.990 e R$ 149.990, respectivamente.
O Aion UT foi testado em um trajeto urbano em São Paulo (SP), onde a equipe do g1 avaliou se a redução de itens de conforto e a aposta em potência e espaço interno são justificáveis. O visual do carro é característico dos modelos chineses, com linhas suaves e uma dianteira fechada, mas não se destaca pela originalidade.
Internamente, o Aion UT apresenta uma central multimídia de 14,6 polegadas que integra diversas funções, mas o acabamento é predominantemente em plástico rígido, o que é uma mudança em relação aos padrões de conforto que os consumidores brasileiros estão acostumados.
Embora a lista de equipamentos da versão de entrada seja enxuta, o modelo oferece bom espaço interno, especialmente para os passageiros traseiros, e um desempenho considerável com 204 cv de potência. Durante o teste, o carro mostrou agilidade em subidas e ultrapassagens, mesmo com dois adultos a bordo.
A suspensão, embora não tenha sido testada em condições adversas, parece absorver bem as irregularidades do asfalto, proporcionando uma experiência de condução satisfatória. Apesar de suas limitações, o Aion UT se destaca pela performance, o que pode ser um atrativo em um mercado onde o conforto e a lista de equipamentos são frequentemente priorizados.
Em suma, o GAC Aion UT propõe uma alternativa interessante ao abrir mão de certos itens em prol de um desempenho mais robusto, o que pode ser uma escolha válida para quem busca um carro elétrico com mais potência.
