O Renault Boreal, lançado em 2025, conquistou diversos prêmios, mas enfrenta dificuldades nas vendas. No período de janeiro a agosto de 2026, a Renault emplacou apenas 7.633 unidades do modelo, que é vendido nas versões Evolution por R$ 179.990, Techno por R$ 199.990 e Iconic por R$ 214.990. Em contraste, a Jeep vendeu 36.341 unidades do Compass e a Toyota 25.564 do Corolla Cross no mesmo intervalo. O Boreal, que também foi superado pelo Jaecoo 7, que vendeu 11.769 unidades, está recebendo promoções com bônus de até R$ 22 mil e descontos para motoristas de aplicativo.
O g1 testou a versão Techno do Boreal, que utiliza a plataforma modular RGMP da Renault, projetada para diferentes tamanhos e configurações de veículos. O modelo apresenta uma suspensão dianteira do tipo McPherson e traseira com eixo de torção, oferecendo uma experiência de condução que prioriza conforto e dirigibilidade, embora a direção elétrica tenha sido considerada ‘anestesiada’.
A tecnologia embarcada é um dos pontos fortes do Boreal, com um sistema de modos de condução que se adapta ao estilo do motorista. O motor 1.3 turbo TCe flex, desenvolvido em parceria com a Daimler, oferece 163 cv e um desempenho de consumo que varia entre 7,8 km/l e 13,6 km/l, dependendo do combustível e das condições de uso.
Em termos de segurança, a versão Techno vem equipada com seis airbags e uma série de sistemas de assistência ao motorista, incluindo controle de velocidade adaptativo e frenagem automática de emergência. Apesar de suas qualidades, o Boreal enfrenta um mercado em transição, onde consumidores na faixa de preço de R$ 200 mil esperam por veículos híbridos e uma experiência mais sofisticada.
Com a Renault buscando uma aliança com a Geely, a marca parece estar se adaptando às novas demandas do mercado brasileiro. O Boreal pode ser uma opção viável para clientes que preferem um SUV tradicional, especialmente se aproveitarem os descontos oferecidos.
