A Volkswagen anunciou a atualização do SUV compacto Tera, que agora conta com o motor 200 TSI nas versões automáticas Comfort e Highline. O novo motor 1.0 turbo de três cilindros oferece 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, aliado a uma transmissão automática de oito marchas.
As versões anteriores do Tera já possuíam motor 1.0 turbo, mas com potência reduzida de 116 cv e câmbio de seis marchas. As demais configurações do modelo continuam a ser oferecidas com câmbio manual. O preço da versão Comfort agora é de R$ 134.790, um aumento de R$ 1.600, enquanto a versão Highline passa a custar R$ 147.190, com um aumento de R$ 1.000. Com o pacote ADAS e pintura bicolor, o preço pode ultrapassar R$ 154 mil.
O g1 realizou um teste com a versão topo de linha do Tera para avaliar se as melhorias mecânicas elevam o modelo em um mercado competitivo. Os dados de consumo mostram que a nova motorização não impactou significativamente a eficiência em relação à versão anterior, com médias que variam entre 8,7 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol.
A Volkswagen manteve o design e a lista de equipamentos do Tera, que continua a incluir um painel digital e uma central multimídia VW Play Connect. Apesar das mudanças mecânicas, a aparência do veículo permanece a mesma, o que pode gerar dúvidas sobre a eficácia das atualizações frente à concorrência crescente, especialmente das marcas chinesas.
O CEO da Stellantis para a América do Sul, Herlander Zola, apontou que montadoras tradicionais, como a Volkswagen, não anteciparam a velocidade da eletrificação no mercado. O Tera, lançado em 2025, rapidamente se tornou o segundo SUV mais vendido do Brasil em 2026, com a fábrica de Taubaté alcançando 100 mil unidades produzidas em menos de um ano.
