A BYD anunciou uma atualização no modelo Song Plus, que se tornou o segundo híbrido mais vendido do Brasil em 2025. A principal mudança está no motor, que agora conta com um propulsor turbo de 1.5, substituindo o motor aspirado utilizado desde o lançamento do veículo em 2022. Essa alteração visa melhorar a eficiência e o desempenho do SUV médio, que continua a ser comercializado pelo preço de R$ 249.990.
A bateria do modelo também foi aprimorada, passando de 18,3 kWh para 26,3 kWh, permitindo uma autonomia de 99 km em modo elétrico. O alcance combinado, que inclui o uso de combustível, chega a até 1.150 km, embora abaixo dos 1.200 km anunciados para a versão anterior sem motor turbo.
Além disso, o Song Plus agora conta com um carregador rápido, que possibilita a recarga completa da bateria em apenas 55 minutos, uma melhoria significativa em relação ao tempo anterior de três horas. A BYD está focada em competir diretamente com o GWM Haval H6, que também oferece um sistema híbrido plug-in.
A produção do Song Plus será realizada na nova fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia, onde antes operava a planta da Ford. Com isso, o modelo se torna o quarto veículo a ser montado no Brasil, ao lado do Dolphin Mini, King e Song Pro. A meta da BYD é alcançar uma produção anual de 600 mil veículos, superando concorrentes como o grupo Stellantis.
Desde sua chegada ao Brasil, o Song Plus viu um aumento na concorrência, incluindo modelos como o Jaecoo 7 e o Leapmotor C10, que oferecem características semelhantes e preços competitivos. O BYD Song Plus, que ficou atrás apenas do Toyota Corolla Cross XRX Hybrid em vendas em 2022, agora enfrenta novos desafios no mercado.
Apesar de compartilharem o mesmo nome, o Song Plus e o Song Pro são modelos distintos, com o primeiro sendo mais caro e equipado que o segundo. A BYD também lançou uma versão Premium do Song Plus, que inclui tração integral e um motor turbo, com preço de R$ 299.800.
