A GAC lançou o Aion UT no Brasil, um hatch elétrico a partir de R$ 139.990, que chega com o objetivo de aumentar as vendas da marca e competir com o BYD Dolphin e o Chevrolet Spark EUV.
O modelo de entrada do Aion UT é mais potente e espaçoso em comparação com as rivais, características essenciais para que o novo hatch consiga superar não apenas um dos elétricos mais conhecidos do Brasil, mas também o modelo que ocupa a quinta posição no ranking de vendas no país entre janeiro e abril, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
O GAC Aion UT chega ao Brasil em duas versões: a de entrada, chamada Premium, voltada para competir com o Dolphin e o Chevrolet Spark EUV, e outra mais completa, denominada Elite, pensada para enfrentar o Dolphin SE. Ambas as versões têm 4,27 metros de comprimento e 2,75 metros de distância entre eixos, sendo seis centímetros mais compridas que o Volkswagen T-Cross e com entre-eixos cinco centímetros maior que o do Toyota Corolla.
O porta-malas do Aion UT tem 340 litros de capacidade. O motor elétrico entrega 204 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. A versão Premium possui uma bateria de 44,1 kWh, garantindo autonomia de 253 km, enquanto a versão Elite, com bateria de 60 kWh, oferece 310 km de autonomia.
A versão mais simples custa R$ 139.990 e inclui itens como câmera 360 graus, rodas de liga leve de 17 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas. A versão mais completa, com preço de R$ 159.990, adiciona recursos como carregador de celular por indução, teto solar panorâmico e sistemas de assistência ao motorista (ADAS).
Apesar do lançamento do Aion UT, a GAC ainda precisa aumentar seus emplacamentos no Brasil. Desde sua entrada no mercado, a marca ocupa a oitava posição no ranking de vendas, com apenas 2% dos emplacamentos de carros zero-quilômetro entre janeiro e abril, enquanto a BYD lidera com 45,8% das vendas.
