Os carros elétricos estão vivendo um aumento significativo nas vendas, com um crescimento de mais de 150% na Austrália em abril de 2026 e um aumento de 75% na América Latina, segundo a Agência Internacional de Energia (AIE). O diretor-executivo da AIE, Fatih Birol, afirmou que as vendas recordes estão oferecendo alívio em meio à crise global de petróleo.
No entanto, as baterias, que são o componente mais caro dos veículos elétricos, continuam a ser alvo de críticas. Críticos apontam que as baterias de íons de lítio podem pegar fogo e que incêndios em veículos elétricos são mais difíceis de extinguir. Contudo, essa alegação ignora a maior propensão de veículos a combustão para incêndios.
Além disso, a mineração de minerais como cobalto e níquel, essenciais para a produção de baterias, levanta preocupações sobre as cadeias de suprimento, especialmente nas minas da República Democrática do Congo. Uma investigação revelou condições de trabalho precárias em minas de cobalto, mas críticos argumentam que a reportagem não mencionou inovações que estão eliminando o uso de cobalto em muitas baterias.
Especialistas discutem a necessidade de cerca de 400 novas minas de minerais críticos para atender à demanda futura por veículos elétricos. Entretanto, a AIE afirma que as reservas conhecidas são suficientes para suprir essa demanda. A transição para uma economia de baixo carbono deve ser feita com transparência nas cadeias de suprimento, evitando o romantismo em relação às tecnologias limpas.
Enquanto as preocupações sobre a exploração mineral são legítimas, é essencial distinguir entre críticas fundamentadas e desinformação, especialmente em um contexto de crise energética global.
