O governo federal anunciou a ampliação do programa Move Aplicativos, que oferece financiamento com juros baixos para motoristas de aplicativos e taxistas. A nova medida, divulgada nesta semana, permite agora a compra de carros usados, além dos modelos novos já contemplados.
As regras para a aquisição de seminovos permanecem similares às implementadas em junho, com algumas condições específicas: o veículo deve ter um valor máximo de R$ 150 mil, ser elétrico ou híbrido flex, fabricado a partir de 2024, e a montadora precisa estar habilitada no programa Mover.
Contudo, a realidade do mercado indica que há uma escassez de veículos híbridos flex disponíveis nessa faixa de preço. Modelos como o Fiat Pulse e o Peugeot 2008 GT figuram entre as opções, mas são poucos em relação à demanda. Por outro lado, os veículos elétricos apresentam uma gama maior, com preços médios que variam desde R$ 81.412 para o Renault Kwid E-Tech até R$ 139.020 para o Chevrolet Spark EUV.
Apesar da injeção de R$ 30 bilhões para facilitar o financiamento, a aprovação de crédito continua sendo um obstáculo significativo. Até 14 de julho, apenas R$ 1 bilhão havia sido empenhado, representando apenas 3% do total destinado ao programa. Especialistas e representantes do setor apontam que a dificuldade em obter crédito é o principal fator que limita a adesão ao programa. A economista Tereza Fernandez destaca que muitos motoristas não possuem condições financeiras adequadas, o que compromete a análise de crédito.
O consultor automotivo Milad Kalume Neto complementa que apenas duas das nove instituições financeiras participantes do programa oferecem condições mais acessíveis. Armando Castelar, pesquisador da FGV, reforça que a alta taxa de endividamento das famílias brasileiras, que atingiu 83,7 milhões de pessoas em junho, também impacta negativamente na busca por novos financiamentos.
Leandro Cruz, presidente do Sindicato dos Trabalhadores com Aplicativos de Transportes Terrestres Intermunicipais de São Paulo, observa que muitos motoristas, mesmo os que têm uma renda mensal significativa, chegam ao processo de financiamento com restrições de crédito. A falta de garantias adequadas para veículos seminovos em comparação aos zero quilômetro também é um fator que aumenta a resistência das instituições financeiras em aprovar os financiamentos.
A Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores (Fenauto) e a Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras (Anef) expressaram apoio à expansão do programa, mas alertaram para a necessidade de ajustes nos critérios de análise de risco para que mais motoristas possam acessar o financiamento.
O BNDES, responsável pela execução do programa, afirmou que não há problemas na instituição para o repasse dos valores e que o acompanhamento da execução do programa está em andamento. A aprovação das operações ocorre de forma gradual, dependendo da análise de crédito de cada motorista ou taxista.
