A Leapmotor aproveitou o espaço do estande no Salão do Automóvel de Pequim para apresentar o A10, um SUV compacto que se destaca por ser o carro elétrico mais acessível da marca. Caso chegue ao Brasil, o modelo competirá com veículos como BYD Dolphin e Yuan Pro, Chevrolet Spark EUV, GWM Ora 03 e GAC Aion Y, que variam entre R$ 144.990 e R$ 182.990. O A10 também tentará atrair consumidores que preferem modelos a combustão, como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Jeep Renegade.
O g1 teve a oportunidade de testar o A10 em uma pista dentro da fábrica da Leapmotor, na China. Durante o teste, não foi necessário curso ou habilitação especial para dirigir o veículo, uma vez que os estrangeiros têm restrições para circular por ruas e estradas do país.
O A10 possui dimensões semelhantes ao Jeep Renegade, com 4,27 metros de comprimento e uma distância entre-eixos de 2,60 metros, que resulta em um porta-malas com capacidade de 602 litros. O design externo segue a tendência de carros chineses, com linhas arredondadas e uma frente com grade fechada.
No interior, o modelo apresenta um acabamento mais suave ao toque e um design minimalista, sem controles físicos para o ar-condicionado e ajustes dos retrovisores feitos apenas pela central multimídia. O teste revelou uma boa dirigibilidade, embora a suspensão mais macia possa não agradar ao consumidor brasileiro, que prefere um ajuste mais firme.
Com uma autonomia declarada de 505 km, o A10 também se destaca por sua tração traseira, o que confere um comportamento mais esportivo ao veículo. A central multimídia conta com uma tela de 14,6 polegadas e é comandada por um chip Snapdragon, proporcionando uma navegação fluida.
A Leapmotor ainda não confirmou o lançamento do A10 no Brasil, mas indicou que, se for comercializado, o modelo será rebatizado como B03x, o que aumenta as expectativas para sua chegada ao mercado nacional.
