A Volkswagen está em um momento crítico, discutindo a possibilidade de demitir até 100 mil funcionários e fechar quatro fábricas na Alemanha. A reunião decisiva acontece nesta quinta-feira, 9 de julho de 2026, na sede da montadora em Wolfsburg, onde os grupos que controlam a maior fabricante de automóveis da Europa se encontram para debater as propostas de reestruturação.
Pressionada por custos elevados, excesso de capacidade produtiva, concorrência de fabricantes chineses e tarifas de importação dos Estados Unidos, a Volkswagen busca reformular um modelo de negócios que sustentou seu crescimento por décadas. O presidente-executivo, Oliver Blume, precisa convencer representantes sindicais a aceitarem um programa de cortes mais profundo, que abrange marcas como Audi e Porsche.
Em Wolfsburg, trabalhadores realizaram protestos, utilizando apitos e bandeiras vermelhas do sindicato. O sindicato IG Metall informou que cerca de 400 pessoas participaram da manifestação, clamando por um futuro melhor e expressando suas preocupações sobre o impacto das demissões em massa.
Um porta-voz da Volkswagen afirmou que a empresa está ciente das preocupações dos trabalhadores, mas considera a reestruturação necessária para manter a competitividade. O plano de fechamento das fábricas, que inclui as unidades em Hanover, Emden, Zwickau e Neckarsulm, pode se tornar a maior reestruturação na história da montadora.
De acordo com a revista Spiegel, a produção nas fábricas de Zwickau e Emden deve ser encerrada gradualmente nos próximos cinco anos, enquanto a unidade de Hanover deve seguir o mesmo caminho até 2032. A unidade da Audi em Neckarsulm pode encerrar suas atividades em 2034. A complexidade das decisões é aumentada pela estrutura de governança da Volkswagen, que envolve representantes das famílias controladoras, sindicatos e do governo da Baixa Saxônia.
Embora haja especulações sobre a disposição do governo da Baixa Saxônia em aceitar fechamentos de fábricas, uma fonte oficial negou essa informação, classificando-a como absurda. Desde um acordo de reestruturação em 2024, os sindicatos conseguiram garantir compromissos para evitar o fechamento de fábricas na Alemanha, mas a Volkswagen continua buscando alternativas para suas unidades com baixa utilização.
Dados da Mobility Global indicam que as fábricas do grupo Volkswagen na Alemanha devem operar com apenas 73% da capacidade padrão até o final da década. A unidade de Zwickau, que tem a maior previsão de utilização, deve ver sua capacidade cair de 88% para 42% até 2030.
